Главная > Продукты > Конические роликовые подшипники > TBU 100 Таперный роликовый подшипник Железнодорожный подшипник TBU 100x175x113.5x120
TBU 100 Таперный роликовый подшипник Железнодорожный подшипник TBU 100x175x113.5x120
Договороспособный
1 (Мин.заказ)
- T/T Кредитная карта
Вам может понравиться
-
Подшипник качения NTN конического ролика 4T-CR-08A19PX1 4T-CR-08A75 38x80x24 мм
-
ECO CR-12A11.1 NTN конический роликовый подшипник ECO CR-12A11PX1
-
NTN Тупиковый роликовый подшипник ECO-CR-12A11.1 EC0-CR-12A11PX1 60X100X21мм
-
514137 KBC автотаперные роликовые подшипники 514137TVP 25*67*40.5
-
koyo конические роликовые подшипники 30205 33205 32205
-
STD4183 STE4183 коническом роликовом подшипнике Koyo для автомобильной коробки передач
Описание продукта
Описание товара
Подшипник осевого ящика железнодорожного вагона
TBU 90 90x154x106x115мм
TBU 100 100x175x113,5x120мм
TBU 120 120x195x126x131мм
TBU 130 x 210 130x210x126x132мм
TBU 130 x 220 130x220x145x150мм
TBU 130 x 230 130x230x150x160мм
TBU 140 140x220x133x140мм
TBU 150 150x250x154,5x160мм
TBU 160 x 270 160x270x160x150мм
TBU 160 x 280 160x280x180x180мм
TBU 178 x 265 178,62x265,137x134x139мм
Для дальнейшего увеличения производительности Китай также увеличит грузоподъемность железнодорожных вагонов с нынешних 60 тонн до 80 тонн. Максимальная скорость грузовых поездов также будет повышена, с 80 км/ч до 120 км/ч. Чтобы достичь этих целей и дальнейшим образом повысить безопасность эксплуатации
Производство началось с ТБУ 130 x 230 для осевого нагрузки 21 тонн с использованием улучшенной конструкции. Представил концепцию компактного конического роликового подшипника (CTBU) на китайский рынок. Министерство железных дорог Китая решило, что конструкция CTBU 150 станет стандартной китайской конструкцией для грузовых вагонов с осевой нагрузкой 25 тонн.
